【信息发布时间：2026-07-15 15:36】 【我要打印】 【来源：南京市公共资源交易中心】
| 条款号 | 条款内容 | 编列内容 | |
| 2.2.1 | 分值构成（总分100分） |
资信业绩部分：8.00 分
设计方案部分：63.00 分
投标报价：10.00 分
其他评分因素：19.00 分
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| 2.2.2 | 评标基准价计算方法 |
方法一：以有效投标文件的投标报价算术平均值为A，评标基准价=A×K，K值在开标时由招标人（招标代理）随机抽取确定，K值的取值范围为95%-100%（95%、95.5%、96%、96.5%、97%、97.5%、98%、98.5%、99%、99.5%、100%）。投标报价等于评标基准价的得满分；偏离评标基准价的，相应扣减得分。计算算术平均值 A 时， 5≤有效投标文件＜7 家 时，应去掉其中的一个最高价和一个最低价；若有效投标文件≥7 家，应去掉其中的二个最高价和二个最低价。
方法二（须填写最高投标限价）：以有效投标文件的投标报价算术平均值为 A,最高投标限价为 B,则: 评标基准价=A×Q1+B×Q2,Q2=1-Q1,Q1 值在开标时由招标人（招标代理）随机抽取确定，Q1 的取值范围为30%,35%,40%,45%,50%。评标价等于评标基准价的得满分;偏离评标基准价的相应扣减得分。计算算术平均值 A 时， 5≤有效投标文件＜7 家 时，应去掉其中的一个最高价和一个最低价；若有效投标文件≥7 家，应去掉其中的二个最高价和二个最低价。
方法三：以有效投标文件的投标报价算术平均值为评标基准价。
评标委员会在评标报告签字后,上述方法一、方法二、方法三的评标基准价不因招投标当事人质疑、投诉、复议以及其他任何情形而改变,但评标过程中的计算错误可作调整。
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| 2.2.3 | 投标报价的偏差率计算公式 |
偏差率=（投标报价-评标基准价）/评标基准价×100%
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| 条款号 | 评分因素 | 评分标准 | |
| 2.2.4 （1） |
资信业绩评分标准 | 企业业绩 (0~4.00) |
投标人自2021年7月1日（含）以来，承担过单项合同造价或建安费或总投资额达到9700万元及以上的市政工程（含桥梁工程）设计业绩的，有一个得4分，满分4分。（须提供中标通知书、合同，二者缺一不可。提供的证明材料必须反映出以上相关数据和内容，否则视为未提供。如提供的证明材料不一致时，时间、金额、类型均以合同为准，其他证明材料无效。评分业绩中的企业业绩与项目负责人业绩不可兼得；相关证明材料均以江苏省公共资源交易经营主体信息库的扫描件为准。） |
| 项目负责人业绩 (0~4.00) |
投标人拟派的项目负责人自2021年7月1日（含）以来，承担过单项合同造价或建安费或总投资额达到9700万元及以上的市政工程（含桥梁工程）设计业绩的，有一个得4分，满分4分。（须提供中标通知书、合同，二者缺一不可。提供的证明材料必须反映出以上相关数据和内容，否则视为未提供。如提供的证明材料不一致时，时间、金额、类型以合同为准，其他证明材料无效。评分业绩中的企业业绩与项目负责人业绩不可兼得；项目负责人业绩必须是投标人承接的业绩，否则不予计分。相关证明材料均以江苏省公共资源交易经营主体信息库的扫描件为准。） | ||
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汇总规则：分项汇总，直接求平均（客观项评委打分应一致）
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| 2.2.4 （2） |
设计方案 | 现状调研与分析 (0~10.00) |
从现状交通运行数据与交通需求、立交改造条件、地下管线对桥梁桩基的影响等方面，理清其与本项目的关系及影响。 ①现状交通运行数据详实，数据分析科学、合理。 ②立交改造净空及地下管线等控制条件资料详实，技术措施科学、合理、可行。 (优=10.00;良=9.00;中=8.00;差=7.00;无=0) |
| 缓堵总体方案 (0~10.00) |
从拥堵成因分析、缓堵思路与方案的系统性、可行性等方面评分。 ①拥堵成因分析数据详实，结论科学、合理。 ②缓堵思路系统、科学、合理。改造方案切实可行，符合民生需要。 (优=10.00;良=9.00;中=8.00;差=7.00;无=0) |
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| 交通仿真与分析 (0~10.00) |
结合缓堵总体方案，从交通仿真与分析的精度与适用性、评价指标体系完备性及缓堵效果分析深度等方面评分。仿真交通调查数据真实可靠，仿真模拟方案合理、可行，评价指标及仿真结论真实、可行。 (优=10.00;良=9.00;中=8.00;差=7.00;无=0) |
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| 施工期交通组织方案 (0~10.00) |
在评估现状道路交通需求与承载能力基础上，从施工期交通组织方案的深度、交通影响的可控性等方面评分。施工工期安排及桥梁施工围挡方案合理、可行。交通影响可控性结论科学、合理。 (优=10.00;良=9.00;中=8.00;差=7.00;无=0) |
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| 对招标项目的理解和认识 (0~6.00) |
①从招标范围、内容、项目概况、背景及经济评价等方面，系统阐述对招标项目的理解。 ②充分掌握项目周边自然条件、沿线现状基本情况及规划概况等。 (优=6.00;良=5.40;中=4.80;差=4.20;无=0) |
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| 对工程设计的特点、关键技术问题的认识及其应对措施 (0~6.00) |
针对项目特点、难点把握全面，并对项目难点及关键技术问题提出应对措施。 (优=6.00;良=5.40;中=4.80;差=4.20;无=0) |
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| 设计的质量保证措施、进度保证措施 (0~6.00) |
从设计的质量保证措施、进度保证措施合理性、可行性等方面酌情评分。 (优=6.00;良=5.40;中=4.80;差=4.20;无=0) |
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| 后续服务的安排及保证措施 (0~5.00) |
从后续服务的安排及保证措施的合理性、有效性等方面酌情评分。 (优=5.00;良=4.50;中=4.00;差=3.50;无=0) |
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汇总规则：评委汇总，去掉1个最高分和1个最低分后求平均
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是否设置篇幅扣分: 否
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| 2.2.4 （3） |
投标报价评分标准 |
评标价等于评标基准价的得满分，评标价相对评标基准价每高1%扣0.1分，每低1%扣0.2分；偏离不足1%的，按照插入法计算得分。
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| 2.2.4 （4） |
其他因素评分标准 | 项目负责人1名 (0~3.00) |
具有工程师职称的得1分，具有高级工程师职称的得2分，具有正高级（研究员级或教授级）工程师及以上职称的得3分。最多得3分（需提供职称证书，证明材料以江苏省公共资源交易经营主体信息库的扫描件为准）。 |
| 道路专业人1名 (0~3.00) |
具有注册土木工程师（道路工程）执业资格的得1分；同时具有工程师职称的加1分，具有高级工程师及以上职称的加2分。最多得3分（需提供注册证书、职称证书，证明材料以江苏省公共资源交易经营主体信息库的扫描件为准）。 | ||
| 桥梁专业人员1名 (0~3.00) |
具有一级注册结构工程师资格的得1分；同时具有工程师职称的加1分，具有高级工程师及以上职称的加2分。最多得3分（需提供注册证书、职称证书，证明材料以江苏省公共资源交易经营主体信息库的扫描件为准）。 | ||
| 给水排水专业人员1名 (0~3.00) |
具有注册公用设备工程师（给水排水）执业资格的 得1分；同时具有工程师职称的加1分，具有高级工程师及以上职称的加2分，最多得3分（需提供注册证书、职称证书，证明材料以江苏省公共资源交易经营主体信息库的扫描件为准）。 | ||
| 造价专业人员1名 (0~3.00) |
具有一级注册造价工程师证书（旧版为注册造价师 证书）的得1分；同时具有工程师职称的加1分，具有高级工程师及以上职称的加2分。最多得3分（需提供注册证书、职称证书，证明材料以江苏省公共资源交易经营主体信息库的扫描件为准）。 | ||
| 景观绿化专业人员1名 (0~2.00) |
具有景观绿化专业工程师职称的得1分，具有景观绿化专业高级工程师职称及以上的得2分。最多得2分(专业以职称证为准，如职称证不能反映专业的，则以毕业证上的专业为准；景观绿化专业指与园林绿化工程规划、设计、施工及养护管理相关的专业，包括园林（含园林绿化设计、园林植物、风景园林、园林绿化等）、园艺、城市规划、景观、植物(含植保、森保等)、风景旅游、环境艺术等专业；相关证明材料均以江苏省公共资源交易经营主体信息库的扫描件为准。） | ||
| 获奖 (0~2.00) |
投标人自2021年7月1日（含）以来承担的城市道路设计项目获得过建设行政主管部门或勘察设计行业协会颁发的工程设计奖项，市级得1分，省级及以上得2分，满分2分。（限评1个获奖证书，提供设计合同、获奖证书或获奖文件，时间以获奖证书或获奖文件时间为准；相关证明材料以江苏省公共资源交易经营主体信息库为准。省级及以上奖项是指住房和城乡建设部或国家级勘察设计协会颁发的勘察设计奖项，或者省住建厅或省级勘察设计协会颁发的勘察设计奖项，市级奖以市级建设行政主管部门或市级勘察设计协会颁发的为准。） | ||
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汇总规则：分项汇总，直接求平均（客观项评委打分应一致）
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